Location Innovation Hub GeoForum Summitissa 22.10.2025: AI and location data – solutions that are changing the world
10.09.2025
2.10.2025 Webinaari: GeoAI käytännössä – opi, sovella, innovoi
15.09.2025
Droonit mullistavat logistiikan – Oulussa testattiin ruokakuljetuksia ilmassa
Artikkelin englanninkielinen versio on julkaistu Positio Magazinessa.
Oulun ammattikorkeakoulun vetämä Droonilogistiikan palvelupiste -hanke tutkii, miten miehittämättömät ilma-alukset voivat tehostaa kuljetuksia erilaisilla kaupunkialueilla. tavoitteena on rakentaa älykäs ja skaalautuva droonilogistiikan infrastruktuuri, ja luodaan pohjaa tulevaisuuden droonilogistiikkapalveluiden kehittämisen edellytyksille Suomessa.
– Me haluamme tehdä virheet nyt, jotta yritykset voivat onnistua myöhemmin, kiteyttää vanhempi tutkija Jussi Kangasoja VTT:ltä. VTT on yksi EU-rahoitteisen hankkeen kumppaneista.
Ruokaa ilmasta muutamassa minuutissa
Yksi hankkeen konkreettisista kokeiluista toteutettiin Oulun asuntomessuilla, missä droonit kuljettivat ruokaa kaupungin keskustasta messualueelle. Lentomatka oli alle kolme kilometriä, ja se kulki osittain veden ja kaupungin yli. Perinteinen reitti autolla ajaen olisi vaatinut useiden kilometrien kiertämistä siltojen kautta, mutta droonilla toimitus kesti vain noin kolme minuuttia.
Toimitukset toteutettiin yhteistyössä Manna-yrityksen kanssa. Kuva: Timo Lind.
– Pizza oli lämmin, kun se saapui perille. Se lähti keskustasta kaupan katolta ja oli asiakkaan kädessä muutamassa minuutissa, Kangasoja kertoo.
Toimitukset toteutettiin yhteistyössä Manna-yrityksen kanssa, joka on tehnyt satoja tuhansia droonitoimituksia Dublinissa. Suomessa Manna toimii Espoon Niittykummussa.
- Droonit lentävät automaattisesti ja osin autonomisesti ennalta määritettyä reittiä pitkin. Lentoa ei ohjata manuaalisesti, vaan valvotaan kuten tehtaiden teollisissa prosesseissa. Yksi operaattori voi valvoa useita lentoja samanaikaisesti, Kangasoja sanoo.
Teknologia ja turvallisuus pohdituttaa
Droonilogistiikka ei ole pelkkää lentämistä – se vaatii omanlaista teknologiaa ja toimijoilta korkean vaatimustason toimintalupia, joiden hankkiminen ei aina ole yksinkertaista. Kokemus, riittävät lentotunnit ja teknologialtaan tietynlaiset laitteet ovat edellytyksiä vaativiin operaatioihin, kuten kaupunkialueilla tapahtuvaan kuljetukseen ihmisten ja rakennusten yllä.
– Markkinoilla on vähän laitteita, jotka täyttävät vaatimukset, ja vielä vähemmän organisaatioita, joilla on riittävä kokemus, Kangasoja kertoo.
Regulaation vaikutus näkyy välillisesti: lupaprosessit ovat hitaita ja laitteiden saatavuus rajallista. Kangasojan mukaan toiminta kehittyy ja vaatii aktiivista kehittämistä. Hankkeessa on ollut mahdollista tuottaa hyviä käytäntöjä, jotka auttavat alan yrityksiä eteenpäin.
Drooniliiketoiminnan edellytyksiä tutkimassa
Oulun asuntomessualue edustaa urbaania esikaupunkialuetta, joissa on liiketoiminnan kannattavuuden kannalta yhtäältä riittävästi talouksia ja toisaalta piha-alueita vastaanottamaan toimituksia. Mahdollisen kaupallisen droonilogistiikkapalvelun kannattavuus riippuu asukastiheydestä ja toimitusalueen laajuudesta.
– Tiheästi asutulla alueella paketin toimittaminen vinssillä maahan on haastavampaa kuin haja-asutusalueilla. Messuilla puhuttiin paljon asiakkaiden kanssa, ja he kokivat palvelun erittäin toimivaksi. Hinta saadaan tilaajalle edulliseksi, samaan luokkaan kuin niin sanottu wolttikuljetus, Kangasoja sanoo.
Myös ilmaston kannalta päästötön droonikuljetus on monelle kuluttajalle mieluinen.
Paikkatiedon haasteet pohjoisessa
Oulun pilotti tarjosi myös arvokasta oppia paikkatiedon hyödyntämisestä pohjoisilla leveysasteilla. Satelliittien määrä taivaalla vaihtelee kellonajan mukaan, mikä vaikuttaa paikannuksen tarkkuuteen.
– Tietyt kellonajat ovat kuitenkin haasteellisia, kun satelliitteja näkyy vähemmän Oulussa. Kellonaikoihin liittyvät seikat on tärkeää ottaa huomioon, jos kehitetään paikkatietopalveluita globaaleille markkinoille, Kangasoja muistuttaa.
GNSS-häirinnän vaikutukset lentoliikenteeseen on ollut alan kuuma peruna Venäjän hyökkäyssodan aiheuttamien ongelmien vuoksi. Oulu on sen verran lännessä, että GNSS-häirintä ei vaikuttanut pilotin aikana droonien lennättämiseen. Liiketoiminnan suunnittelussa häirintä on kuitenkin riski, joka on otettava huomioon.
Kohti tulevaisuuden logistiikkaa
Yrityksiä pyritään saamaan mukaan keskusteluun ja kehitystyöhön hankkeen aikana ja sen jälkeen.
– Tavoitteena on jakaa tietoa ja kokemuksia, jotta yritykset voivat kehittää omia droonilogistiikkaratkaisujaan. Tietoa on tarjolla muun muassa lokakuussa Oulussa Location Innovation Discovery Dayssa, Kangasoja vinkkaa. Location Innovation Hubin ja Oulun ammattikorkeakoulun yhteinen tapahtuma järjestetään Oulussa 9.10. Tapahtumassa esitellään droonilogistiikan infrastruktuuria Oulun seudulla ja kerrotaan sen mahdollisuuksia liiketoiminnalle.
